新华网北京５月２６日电（记者 樊曦）中国民航局２６日发布《２０１４年全国民航航班运行效率报告》。报告显示，２０１４年，我国航班起降架次达到７５０万架次，日均航班量超过１００００班以上，不过航班正常率近年持续下滑，为６８．３７％。

　　报告显示，去年，国内城市对之间的航班飞行距离主要集中在４００至１８００公里范围内，占全年航班量的８２％左右；全年来看，航班量大的时段主要分布在暑运、春运期间；日常来看，每天７点至２２点的１５个小时为繁忙时段；自２０１１年以来，平均单位航班小时的燃油成本呈逐年下降趋势。

　　在空中和地面保障资源严重不足的情况下，我国航班起降架次由２００６年的３４０万架次增至２０１４年的７５０万架次，增长１３０％，年均增长达１０．８％，而航班正常率近年呈小幅下滑趋势，年均约下降１．４６％，２０１４年正常率为６８．３７％。

　　报告显示，一年中航班正常率最高的是３月份，最低的是７、８月份。２０１４年，延误３０分钟以内的航班数量占比最大，达３６．０９％；延误４小时以上的占比２．８８％；还有约２．７６％的不正常航班为取消、返航或备降航班。２０１４年航班正常率最高的前３位航空公司依次是中国国际航空公司、中国南方航空公司、四川航空公司。

　　根据报告提供的数据，欧美最繁忙航段日均流量一般不超过４００架次，而２０１４年我国繁忙航段日均流量超过５００架次的航段有１３条，其中最繁忙航段日均流量已超过１１００架次。２０１４年，我国最繁忙的５大机场为北京首都、上海浦东、上海虹桥、广州白云、深圳宝安。在每天１５个小时繁忙时段内，北京、上海虹桥、广州、深圳、成都和重庆机场的平均小时起降架次都超过了民航局公布的小时容量，机场和空管保障单位每天都长时间处于超负荷运行状态。

　　２０１４年，航班量增长最快的是新疆地区，达１６％以上；东北和西北地区次之，达到１２％以上；华北、华东和中南地区航班量几乎已达饱和，增幅较为平缓。