面临激烈竞争和爬坡转型压力，紧握创新钥匙、开启供给侧结构性改革新实践，“中国制造”迎来了发展的新天地，也获得了转型升级的新动力。

　　当地时间4月3日，美国波士顿市政广场，一辆由制造的波士顿橙线地铁列车吸引大批民众驻足。这是“中车制造”首次和其未来乘客见面。

　　从转向架的找平、齿轮螺钉的组装咬合，到耐寒耐高温技术、系统集成控制的突破，一辆列车的创新不止万千。近半年，中车就先后在波士顿、洛杉矶获得184辆地铁列车订单。

　　以轨道交通为代表，新时期的“中国制造”正从低附加值的加工制造，逐步向更注重高技术、高质量、高品质的“中国创造”转变。神舟飞船、天河计算机、北斗导航……一个个响亮的中国品牌，是“中国制造”自主创新的见证，也是国际市场上闪光的“中国名片”。

　　站在新一轮科技革命和产业变革的风口上，“中国制造”比以往任何时候都需要靠重大创新去赢得先机。这既是不可失去的机会，也是输不起的挑战。用改革点燃创新的引擎，扫除阻碍创新的体制机制障碍，释放更多的发展空间是当务之急。

　　一方面，要持续推进政府职能转变，打掉“拦路虎”，为创新创业开辟大道通途。

　　另一方面，也要创造更适宜、更宽容的制度环境，铺设“快车道”，打破成本转化的“玻璃墙”，破除人才流动制度障碍，让创新因子充分活跃起来。

　　有了创新成果，将其产业化同样面临考验。这就需要健全对创新的容错机制。在重大装备和新材料等领域，我国也面向市场应用出台了补偿机制试点，让用户敢于尝试、愿意尝试新技术、新设备。下一步还将不断完善政策，扩大使用效果。

　　可以看到，有关创新驱动的举措日臻完善，全社会崇尚创新、渴望创新的良好环境正在形成。

(原标题：“中国制造”新解)

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