京华时报讯（记者廖丰）滴滴和快的合并后发布了第一个战略级产品――“一号快车”。昨天，上海、广州等7城一号专车APP内上线了一号快车搭车服务。一号快车定位于非营利性搭车服务，与拼车又有所不同。同时业界盛传，滴滴近期将推拼车服务“滴滴顺风车”。

　　一号快车最先在上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等7个城市上线，随后将陆续在多个国内城市展开。据介绍，该服务与专车相比价格更加平民化。

　　一号快车内置于一号专车的APP中。在使用方式上，该搭车服务与一号专车并没有明显的差别。搭乘者可在一号专车APP中选择“一号快车”发布搭车信息，或在“现在用车”中选择“一号快车”车型进行同样操作，以联系到愿意分享车辆、合乘出行的车主，双方分担相应的用车成本费用即可。

　　据了解，一号快车乘客可享受和一号专车乘客同等金额的保险待遇，如100万元的第三方责任险、30万的坐乘险以及50万的交通意外保险。同时，一号专车项目斥资一亿元成立了乘客“先行赔付”基金，对乘客在营运过程中发生的保险事故，由该基金先行给付赔偿。

　　同时，业内传闻，滴滴打车则将推拼车业务，取名“滴滴顺风车”，目前已经在北京、上海、广州、深圳启动车主招募，并且给予高额补贴，但滴滴方面不予置评。目前拼车行业的玩家包括51用车、微微拼车、爱拼车、天天拼车、哈哈拼车等。

　　对于搭车、拼车这类创新的出行服务，是否面临政策监管障碍，一号快车相关负责人称，在2014年，共享经济的理念正在被越来越多的人认可和接受，搭车服务也体现了这一趋势，可以借助社会闲置车辆和运力，缓解城市高峰期运力短缺的现象。

　　■对比

　　搭车与拼车有何不同

　　与一号专车及传统拼车服务相比，一号快车最大的区别在于强调公益特征和个性服务特征。乘客的所有付费都归车主所有，同时，专门为有出行需求的乘客提供一对一服务，顺风车司机不能同时接多单。在价格方面，由一号快车统一定价，而不是由司机决定简单分担油钱，每个城市收费标准有所不同。以杭州为例，一号快车起步价是0元，用户按“0元（起步费）+1.9元/公里+0.9元/分钟”缴费，最低消费是10元。