本报讯

　　3月4日以来，海口市各人才市场已经接连举办了十几场招聘会。记者从海口市人力资源市场获悉，根据该市场已经举办的5场招聘会的数据分析看，今年开春以来海口最难招人的工种前四位为司机、销售员、服务员、化妆师。其中司机供求比(简历数/企业提供职位数)最低仅为0.25，为最难招的工种。据了解，虽然司机工作的求职门槛并不太高，但劳动强度大、工作枯燥单调、工资涨幅空间小，导致司机流动性较大。记者 罗安明 实习生 林文星 文/图

　　企业开三份奖金招货车司机

　　记者统计了一下，从2月26日本报春风行动启动以来，打进本报热线招司机的用人单位有12家，招聘司机总人数为42人，但找司机工作的只有5人。海口思某贸易公司正在招聘4名小货车司机，要求2年以上工作经验，C1或B2驾照有货运资格证，招聘负责人杨先生介绍，他们提供的司机月薪在3000-4000元，不过应聘者仍然不多。海南佳某化工是位于椰海大道的一家工业气体供应企业，正在招聘10名货车司机和10名押运员，要求B2以上驾照，有危险货运资格证。“货车司机流动性太大，过年就有很多人辞职，我们工资开得挺高的，可能是这个工作太单调了，年轻人干不长久。”该企业招聘负责人师经理说，春节后他一直在四处招司机，为了招到人，公司让货车司机一个月休息4天，还发三份奖金：月奖金、年安奖、年终奖，但即使这样，目前这个货车司机的缺口还是没填上。

　　海口几家公交公司急缺司机

　　在人才市场的招聘会上，小车司机或者行政司机，往往应聘者较多，而“大车”司机，也就是常见的货车、公交车、旅游大巴车司机，应聘者很少。海口某公司的黄经理，今年已是第二次通过本报“春风行动”招公交司机了，“我们现在至少还缺8-10名公交车司机，现在整个海口的公交公司都缺司机，很多人宁愿工资少一点，去开旅游大巴，也不愿开公交车。”海口另一家公交公司的王经理介绍，春节后许多老司机辞职回了老家，他们公司目前各条线路缺司机30名左右。他认为，现在公交车司机越来越难招，一方面是因为公交车司机工作时间长，开完最后一班要到晚上11点半左右，工作环境差、压力大，另一方面是现在驾考管理严格，A1照越来越难考。

　　老司机感觉身体吃不消想换岗

　　用人单位出于开车安全、人员稳定的考虑，最希望招聘35-40岁的中年司机，而一些驾龄长、经验丰富的老司机，则因常年开车，想换一份轻松些的活，更愿去开小车。3月9日打进本报热线的求职者黄先生，是一名B2驾照司机，他今年42岁，开了7年的货车，现在不想跑长途了，因为不仅工作单调，身体也越来越吃不消，希望找一份轻松的司机工作。“希望工作地点在海口，给老板或领导开车，市内送货的也可以。”黄先生说，长期开长途车，导致他现在经常腰疼，身体差了也担心开夜车熬不住，容易出事。

　　业内人士表示，现在考驾照、会开车的人越来越多，小车司机需求下降，而货车司机工作单调，公交车司机开车同时还要监督乘客投币，工作压力较大，加之工资涨幅不明显，所以出现司机难招，大车司机尤其难招的情况。

　　招聘会现场

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