新常态下，如何借力“桥头堡”建设，加速融入“一带一路”战略，云南两会代表任佳认为，主动融入国家“一带一路”规划，首先要在硬实力方面融入，基础设施和硬件投资一定要进入国家规划。驻守在云南八千里边境线上的边防官兵，通过执行口岸边防检查、开展涉外边防合作等任务，保障“一带一路”的祥和与安宁。

　　通关进入读秒时代

　　云南两会代表李嵘委员认为，要突出开放平台的带动作用，把瑞丽、磨憨、河口的沿边开发开放列为重中之重，推动基础设施建设，促进民间和企业的交往，建立互利互惠机制，带动云南沿边开发开放。

　　通关速度就是口岸发展的命脉。中越边境的河口口岸站简化查验手续11项、推出便民措施23项，推出出入境车辆检查窗口前移、跨国旅行团分组验放、旅客流量预警、出入境自行车通道弹性验放等多种边检查验方式，极大地提升了口岸通关效率和规范化管理水平；实施“24小时预约通关”，保证出入境车辆随到随检；推出“零等待服务”，保证果蔬快进快出；建立绿色救助机制，对危重急难等特殊旅客优先办理出入境手续，为急救车辆进入限定区域接送患者提供便利。设立了会务团组礼遇通道等多条便捷通道，改进服务举措30余项，简化查验手续32多项，削减通关环节8个，营造了和谐、文明、友好的通关氛围。

　　大通关“架金桥”

　　“瑞丽口岸每年人、车及货物的出入境流量皆占云南省一半以上。”瑞丽站长杨海峰说，改革开放使瑞丽口岸经济迅速发展，尤其是国家把云南建成面向西南开放“桥头堡”及“瑞丽国家重点开发开放试验区”建设战略的提出和推进，使这个年轻的口岸迅速成为中国与东盟各国连接的一座“金桥”。瞅准“金桥”优势，瑞丽边检站依托口岸优势，积极投身地方经济建设，用高效、文明、便捷的服务助力东盟自由贸易大发展。瑞丽边检站先后共投入资金460多万元，对口岸执勤设施进行改造，并将原来的6条出入境通道扩建为24条，极大地缓解了因出入境流量增大带来的通关压力，最大限度服务地方经济建设。

　　通关便利“零等待”

　　“以前，出境需要把车先停在货场，然后再进验证大厅办理出入境手续，盖完章才能回货场通道通关。现在方便多了，不用下车就能把出境边防检查手续办妥了，边检机关真是贴心人！”常年在中泰两国间跑货车运输的郑永春说。

　　磨憨口岸地处中国—东盟自由贸易区最佳结合部，是中老边境最大的国家级陆路口岸，是澜沧江—湄公河次区域合作开发的主要陆路通道之一。每年下半年，东盟各国对新鲜蔬菜的需求量大幅增长，磨憨边防检查站及时与老挝磨丁会晤，通关时间增加2个小时，从上午8时30分一直持续到21时30分，并于2014年11月1日正式开通货场查验专用通道，为货车提供口岸果蔬通关“零等待”服务。据数据显示，截至2014年12月31日，磨憨口岸全年共查验出入境人员91万人次，同比去年上升22.9%，检查出入境车辆29.7万辆次，同比去年上升了25.1%，各项数据均创造新纪录。