“九江到福州的车票已卖完，转车过去可以么？坐K1029，到南昌18点左右，再转19点15的D6511，当天晚上就可以到福州。”19日，江西九江火车站2号窗口的郭志芳为旅客“私人定制”的路线“新鲜出炉”。

　　虽然越来越多的旅客选择网上订票，但售票窗口还是挤满了来取票和网上买不到票来“碰运气”的旅客，此时的郭志芳依旧停不下来。光接待刚才那位旅客的问询直至车票售出，就花了1分多钟。

　　通常情况下，售票快的话只需7、8秒就可以完成，而对于郭志芳这个售票快手来说5、6秒就搞定。但遇到上述情况时，她总是耐心的多问一句，哪怕多花费一些时间。

　　“春运期间，票确实是太紧张了，我最怕看到旅客那种失望的眼神。”郭志芳提到这些时有些无奈。为了尽可能的帮助旅客的旅程“绝处逢生”，郭志芳苦练业务，练就一身“曲线助人”的本领。

　　途经九江的有100多趟列车，每趟车的车次、发到站时间、大小停靠站名、票价、里程等信息，她信手拈来；家里的墙上、办公室的更衣室里，大大小小的张贴着全国铁路线路示意图，空闲时看一看、背一背；桌上一本皱巴巴的笔记本，上面密密麻麻的装着她的练功笔记。“没别的捷径，就是死命背、死命记，背熟了以后卖起票来线路就自己冒出来了。”这就是她的“联程诀”。

　　九江站春运节前客流去往西南方向的较多，但开往西南方向的车子只有几趟，根本无法满足旅客的出行。这时候的郭志芳总是想方设法帮旅客出主意，“有旅客想去湖北利川，但没有票，我就推荐他买九江到宜昌东的车票，因为宜昌东去利川的车多，只要提前买好换乘车票就可以了，很方便的。”

　　郭志芳说这些话的时候显得有些兴奋，因为通过这种“联程票”的方式，她每天可以帮助近200位旅客成功回家过年。

　　春运期间，她平均每天要售1300多张火车票，相同的动作一直在重复，一天说上近万句话，敲打键盘近万次，键盘上的字符都已经被她“打”的看不清了。(中新网南昌1月19日电 刘燕 敖扬)