昨日晚间， 股份有限公司（下称“中铁建”，601186.SH）发布公告称，该公司近日共中标九大工程，中标价合计约人民币490.7635亿元，约占该公司中国会计准则下2012年营业收入的10.13%。

　　进入第四季度以来，中铁建共发布了7次重大工程及BOT类项目中标公告，又 以本次公告所公布的中标数目最多，涉及金额最多。7次公告共涉及金额1366.483亿元，约占上年营收的28.22%。

　　昨日公布的中标项目，主要得益于中国铁路总公司（下称“铁总”）于11月9日宣布将年内开工项目由原计划的38个调整为47个，新开工项目投资规模由4160亿元增至4713亿元。

　　而此次中铁建所获得的九大中标项目中多涉及成昆铁路、新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段、石家庄至济南铁路客运专线、 至盐城铁路等项目。

　　年初的铁路改革，令铁总背负了原铁道部2.66万亿元的贷款，一年产生的利息就要超过1000亿元，特别是上半年，铁路建设进展缓慢，根据铁总的数据，前三季度铁路基础建设投资仅完成3287亿元，为全年总规划的62%。这意味着第四季度必须进一步加快铁路建设投资，才能完成今年余下的近四成规划。

　　8月国务院召开铁路投融资改革会议之后，铁路建设的速度才开始加快，今年下半年以来，为保证铁路建设的加快投产，铁总密集发债，利率也不断走高，10年期铁路建设债中标利率高达5.58%，利率高意味着铁总发行成本也更高。12月3日，铁总发行第七期150亿元铁路建设债券(企业债)，至此，前七期铁路债券合计已发行1350亿元。

　　根据《国家发展改革委关于中国铁路总公司发行2013年中国铁路建设债券核准的批复》（发改财金[2013]1295号），2013年中国铁路建设债券发行规模1500亿元，年底还要完成150亿元债券发行任务。此前，铁总曾计划于11月中旬发行150亿元债券，但因债券市场波动较大而暂缓发行。

　　作者：孙铭训来源第一财经日报)

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