新华网武汉１０月１０日电（记者熊金超）黄冈长江大桥主桥公路面１０日正式开始摊铺沥青，这标志着创下四项“世界第一”的这一公铁两用大桥进入桥面施工阶段。

    计划２０１４年２月建成通车的湖北黄冈长江大桥，长约４．０１公里，其中公铁合建段长２．５６７公里，设计为双层桥面，上层桥面设计为时速１００公里通行四车道高速公路，下层桥面设计为时速２００公里通行双线高速铁路。

    大桥主桥为双塔钢桁梁斜拉桥，跨度１２１５米，主跨度为５６７米，为至今世界公铁两用桥最大主跨度；主桥最大一根斜拉索由多达４７５根平行钢丝构成，是世界桥梁中最粗的斜拉索；其可承受３０００多吨拉力，抗压、抗拉水平世界第一位。这一公铁两用桥上下两层呈上宽下窄的倒梯形，倾斜角度达２０．３５度，也创下世界之最。

    黄冈长江大桥既是武黄城际铁路、大广高速公路和汉鄂高速公路连接的重要纽带，也是京九铁路和武九铁路联络线上过江通道。大桥建成后，黄冈将与华中重镇武汉的公路、铁路及轨道交通方面实现全方位的“无缝对接”，届时武汉至黄冈的车程将由目前的一个多小时缩短至半小时。