深蓝战略掀起海军装备升级潮(附股)
摘要： 深蓝战略掀起海军装备升级潮(附股)
亚太经合组织(APEC)领导人会议期间，日本炒作所谓“海上安全问题”遭到中国外交部发言人驳斥。从所谓“钓鱼岛争端”到“南海争议”，再到亚丁湾护航和海外权益保护，建立强大的现代海军越来越成为国民的共识。随着中国首艘航空母舰“辽宁号”一次次顺利出海，航空母舰
部队建设提速，深蓝海军战略不断迈出新步伐。
多重因素驱动我国海洋战略思想转变
据上证报报道，海洋战略思想的转变受多重因素影响。在政治方面，我国的国际地位显著提升、地区影响力日益扩大；在经济方面，随着我国经济实力的不断增强，我国的海外利益逐年增加、能源对外依存度加大也使得海上贸易亟待保护，海上交通安全日益重要；在军事方面，美国回归亚太战略、日本不断制造事端、我国领海及海洋权益受到严峻挑战。在这一背景下，加快建设与我国国际地位相称的强大海军成为当务之急。
我国海军装备有加速成长的空间
2013年我国国防开支预算达到7202亿元。但由于历史原因，在三大军种中，中国海军的发展相对于陆军、空军并不突出。
与世界强国相比，我国海军力量相对较薄弱，并且我国海军的发展还不能完全满足新军事变革的要求。目前，亚太地区海军军备竞争日趋升级：美国加强 的军事布局，日本“出云号”直升机航母和印度国产航母相继下水。
出于周边形势以及维护我国海外利益的需要，我国海军建设开始转型，海军已成为优先发展军种。国防白皮书提出“全面提高近海综合作战能力、战略威慑与反击能力，逐步发展远海合作与应对非传统安全威胁能力，推动海军建设整体转型”。另外，我国海军的兵种人数占全军比例也远低于其他军事强国，据英国简氏防务周刊的相关数据，美国海军规模占比38%，英国23%，俄罗斯16%，日本19%。目前，我国海军正逐步向新一代装备换装升级，预计未来20-30年，中国海军装备需求将强劲增长。
“辽宁”号航母服役对中国海军的影响
中国第一艘航空母舰“辽宁”号已于2012年9月25日列编服役，正式加入人民海军。当前世界上共有9个国家拥有21艘现役航母，有5艘航母在新建和改装。“辽宁”号航母服役，意味着中国海军也迈入了航母时代。这对中国海军的发展有着分水岭的意义，将牵引中国海军从近海型兵力建设向远海型兵力建设转变。首艘航母的服役，为远洋投送和远洋作战提供了条件，也弥补了作战体系的空缺，促使海军作战方式重大转变，使海军成为真正意义上的战略性军种。
装备技术升级空间巨大
进入21 世纪以来，我国海军在现代信息技术等方面得到广泛应用，装备技术取得了明显的进步。但目前我国海军装备技术依旧比较薄弱，未来仍有很大的提升空间。
一是积极提高水面舰船技术。水面舰艇是现代海军装备的主角，是国家科学技术水平的综合体现。外军舰艇装载的“宙斯盾”作战系统、“战斧”巡航导弹系统、拖曳线列阵声纳系统等，以及“长曲棍球”等卫星侦察系统，对我海军舰艇的技术性能等提出了新的更大挑战。未来我军不仅要突出提高整体作战能力和生存能力，还需在传统的动力、结构等方面，强调机动性、隐蔽性、可用性、兼容性和经济性，进一步优化设计，重点加强新型导弹驱逐舰、两栖攻击舰等设计及建造。
二是高度重视水下潜艇技术。近代以来，采用核动力装置、导弹装备等技术的潜艇，从续航能力、打击能力和隐身能力等方面都取得了长足进步，弹道导弹核潜艇也成了“三位一体”核战略力量中生存能力最强的组成部分。随着外军反潜、导弹预警等技术的不断发展，给我军“二次核反击”提出了严峻的挑战。作为一种非常规力量，如何进一步降低潜艇噪声、增强潜艇隐蔽突袭能力，已成为未来海军发展必须极度关注的重要技术之一。
海军装备升级为研制水面舰船、水下潜艇、舰载机及其他舰载装备的军工企业带来一轮长期、快速的增长。有分析师认为，与海军发展构成产业配套的 、 等值得投资者关注。而 作为A股市场海军装备的主要供应商，拟通过非公开发行收购包括被誉为“海军舰艇摇篮”的国内唯一有航空母舰交付记录的大连造船厂相关资产在内的军工重大装备总装业务，并募集资金扩大军工产能。可以预料，中国重工必将成为海军装备发展的主要受益者。
（《证券时报》快讯中心）
我国目前处于第三次造舰高潮前期
有业内人士认为，中国目前正处于第三次造舰高潮的前期，预计这次造舰高潮的力度和广度有望显著超过前2次。
表1 中国的三次造舰高潮
中国海军将发展为近海防御与 海机动作战兼顾的海上作战力量，未来会面临近海防御作战、远洋防御作战、近海攻势作战、远洋攻势作战四种作战样式的挑战。基于此，未来海军可能组建四类针对性的海上作战力量，分别是航母联合攻击群、两栖登陆攻击群、远洋机动舰队与近海防御舰队。每支舰队由不同类型作战舰艇搭配组建，各自承担不同的作战任务。
表2：未来15年四类海上力量预测
（《证券时报》快讯中心）
【
概念股解析】
STCN解读:中国重工募资84.8亿注入军工资产 或上演“王者归来”
备受关注的中国重工（601989）重组9月10日终于掀开了“神秘”面纱，关联方核心海洋军工资产将注入上市公司，这将成为A股军工板块资产证券化的标志性事件，也或将掀起军工重组新预期。
此次重组，中国重工将定增募资不超84.80亿元，其中32.75亿元用于收购大船集团、武船集团军工重大装备总装业务及资产，26.61亿元投资用于军工军贸装备和军民融合产业技术改造项目，剩余25.44亿元将用于补充流动资金。
值得注意的是，此次收购大船集团和武船集团都是它们的核心军工资产，具体包括大船集团旗下军品总装业务和大连船舶重工集团设计研究所100%股权以及武船集团旗下7家公司。据介绍，大船集团是目前我国最大的水面舰艇建造基地。主要从事研制、生产超大型水面舰船、导弹驱逐舰、油水补给舰等各类各型号的大型水面、军辅船舶产品的业务。而武船集团是我国以造船为主的大型现代化综合性企业和重要的军工生产基地，主要从事水面、水下军用舰艇及辅助舰船的总装和配套生产业务。
截至2013年5月31日，拟收购的目标资产总资产为197.75亿元，净资产为23.55亿元。2013年1-5月，目标资产总收入达24.76亿元，净利1.77亿元。2012年全年目标资产营收达77.10亿元，净利为3.46亿元。
另外，此次募投的26.61亿项目中，总共包括6个军工军贸装备项目和7个军民融合产业项目，其中涉及大型水面舰船技改、军用舰艇技改、 军贸舰艇技改、石油钻测设备及精密钢管等能源装备产业化技改、煤矿装备及重型机械压力机技改、AP1000 核电主管道等技改等项目。
根据定增预案，中国重工此次拟以3.84元/股底价向包括大船集团和武昌造船集团在内的不超过十名对象非公开发行不超22.08亿股，其中大船集团和武昌造船集团承诺拟分别认购本次非公开发行股票总量的10%。
值得一提的是，此次注入中国重工的资产虽然并未明确是为航母编队提供建造的资产，但其中涉及的“超大型水面舰船”等相关事例或已不言而喻。而中国重工及控股股东中船重工集团是我国海军舰船及装备的主要研制和供应商，承担了海军主战装备80%以上研制和生产任务，可谓是中国海洋经济产业的领导者。另外，根据国内外军事专家推测，从几大海域保护角度考虑，我国未来至少需要3 艘以上航母，而每支航母编队造价近200亿美元。
中国重工将于9月11日起复牌，停牌前股价收于每股4.46元。业内人士预计，中国重工复牌或迎来连续涨停板。9月10日，中国重工第三大股东 （600030）以涨停收盘，是券商板块唯一涨停。
（《证券时报》快讯中心）
【概念股解析
】
哈飞股份：向民用直升机市场开疆拓土
研究机构：上海证券 日期：9月12日
主要观点：
国内准军事/公共服务领域的直升机需求增长迅速
国民经济持续快速增长、城镇化进程和城市建设快速推进对政府提供更完善公共服务的需求日益增长，民用直升机市场中的警务执法、应急救援、海监海事等准军事/公共服务领域得到快速发展。近年该领域年直升机交付量的复合增长率超过15%，当前交付量已近20 架，占到国内民用直升机年交付总量的1/4 左右。公安部、武警、海警局、救捞局“十二五”、“十三五”直升机机队建设发展计划和国家航空器应急救援体系建设“十二?五”规划的实施将继续刺激国内准军事/公共服务领域对直升机的需求加速成长。
政府采购支持国机产品市场开拓
在国内准军事/公共服务领域，有政府采购的大力支持，近年AC312迅速打开市场。2011 年，武警部队时隔近10 年再次签约采购10 架Z-9WJ 直升机(见附图2)。公司在今年上半年完成所购武警山西总队、山东总队前两批共4 架Z-9WJ 的交付。同样的突破在警务航空市场复现，在2005 年公司首次向南京公安局交付一架H410G 警务直升机后，2012 年5 月和今年6 月公司先后交付合肥公安局、焦作公安局各一架AC312 警用直升机(见附图1)。至此，共有4 架Z-9 系列警务直升机列装，占到国内警务航空队机队总数的1/10。在政府公共服务领域也涌现出中国海监总队这类新晋重要客户，继武警之后批量订购了包括AC312 在内的国产AC 系列海监型直升机。
新型号不断丰富公司中型民机产品线
在 AC312 基础上，公司将研制在准军事和民用市场均具有较强竞争力的AC312C(AC312 Challenge)型直升机(见附图3)，计划于2016 年首飞。其进一步升级的高原型和改进先进旋翼翼型的研制也同步启动。与欧直合作研制的7 吨级AC352(Z-15F)计划明年首飞，2015 年取证，2016 年开始交付中方用户(见附图4)。AC352 首飞将采用国产WZ-16 发动机。量产后，可根据客户需求选装PT6C-67E 或WZ-16发动机。WZ-16 发动机年底前将进行首次点火试验，目标是在2015年取得适航证。在研10 吨级通用直升机进展顺利，正按计划向年内达成关键节点的目标推进。“十二五”末，公司将形成起飞重量覆盖4～10 吨的相对完备的民机产品线。
（《证券时报》快讯中心）
【概念股解析
】
所持西飞集团14%股权与中航飞机7.8%股权置换
中航投资（600705）9月17日晚间公告，公司全资子公司中航投资控股有限公司（简称“中航投资有限”）对其参股子公司西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称“西飞集团”）实施减资，减少其持有的西飞集团14.09%股权。西飞集团以其持有的中航飞机（000768）20611.61万股非限售条件流通股股权（占中航飞机全部股权的7.76672718%）作为支付对价补偿给中航投资有限。
上述交易完成后，中航投资有限将不再持有西飞集团股权，并将直接持有中航飞机7.76672718%股权。
中航投资称，西飞集团为公司控股股东中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）下属子公司，上述交易也是为了履行控股股东承诺事项。
中航工业2011年4月曾出具承诺函，承诺为支持中航投资的发展，在原北亚实业（集团）股份有限公司（即中航投资）重大资产重组完成及中国证监会批准上市公司原西安飞机国际航空制造股份有限公司（即中航飞机）向特定对象发行股份购买资产的交易事项后，作为中航投资有限和中航飞机的实际控制人，同意中航投资有限将持有的西飞集团全部股权与西飞集团持有的中航飞机部分股权进行置换。
中航飞机上半年净利7588万 同比增近4倍
中航飞机（000768）8月21日晚间公告，公司上半年营业收入78.83亿元，同比增41.85%；归属于上市公司股东的净利润7588万元，同比增389.77%；基本每股收益0.0286元。
中航飞机称，业绩变动的主要原因为报告期内公司航空产品交付数量较上年同期增加。
另外，为了满足中航飞机控股子公司中航沈飞民用飞机有限责任公司生产经营及项目建设实际的需要，中航飞机有限责任公司拟向沈飞民机公司以货币方式注资5000万元，具体增资比例待沈飞民机公司资产评估完成后再行确定。
中航飞机正式签《新舟系列飞机四方合作框架协议》
7月22日晚间，中航飞机（000768）公告称，中航飞机股份有限公司西安飞机分公司与中国进出口银行、中航国际租赁有限公司、奥凯航空有限公司正式签订了《新舟系列飞机四方合作框架协议》。
据协议，中国进出口银行将向中航国际租赁、奥凯航空用于采购总架数不超过50架新舟系列飞机的融资，单架飞机的融资金额不超过飞机购置价格的80%，总融资额度不超过70亿元。
（《证券时报》快讯中心）来源《证券时报》)
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多重因素驱动我国海洋战略思想转变
据上证报报道，海洋战略思想的转变受多重因素影响。在政治方面，我国的国际地位显著提升、地区影响力日益扩大；在经济方面，随着我国经济实力的不断增强，我国的海外利益逐年增加、能源对外依存度加大也使得海上贸易亟待保护，海上交通安全日益重要；在军事方面，美国回归亚太战略、日本不断制造事端、我国领海及海洋权益受到严峻挑战。在这一背景下，加快建设与我国国际地位相称的强大海军成为当务之急。
我国海军装备有加速成长的空间
2013年我国国防开支预算达到7202亿元。但由于历史原因，在三大军种中，中国海军的发展相对于陆军、空军并不突出。
与世界强国相比，我国海军力量相对较薄弱，并且我国海军的发展还不能完全满足新军事变革的要求。目前，亚太地区海军军备竞争日趋升级：美国加强 的军事布局，日本“出云号”直升机航母和印度国产航母相继下水。
出于周边形势以及维护我国海外利益的需要，我国海军建设开始转型，海军已成为优先发展军种。国防白皮书提出“全面提高近海综合作战能力、战略威慑与反击能力，逐步发展远海合作与应对非传统安全威胁能力，推动海军建设整体转型”。另外，我国海军的兵种人数占全军比例也远低于其他军事强国，据英国简氏防务周刊的相关数据，美国海军规模占比38%，英国23%，俄罗斯16%，日本19%。目前，我国海军正逐步向新一代装备换装升级，预计未来20-30年，中国海军装备需求将强劲增长。
“辽宁”号航母服役对中国海军的影响
中国第一艘航空母舰“辽宁”号已于2012年9月25日列编服役，正式加入人民海军。当前世界上共有9个国家拥有21艘现役航母，有5艘航母在新建和改装。“辽宁”号航母服役，意味着中国海军也迈入了航母时代。这对中国海军的发展有着分水岭的意义，将牵引中国海军从近海型兵力建设向远海型兵力建设转变。首艘航母的服役，为远洋投送和远洋作战提供了条件，也弥补了作战体系的空缺，促使海军作战方式重大转变，使海军成为真正意义上的战略性军种。
装备技术升级空间巨大
进入21 世纪以来，我国海军在现代信息技术等方面得到广泛应用，装备技术取得了明显的进步。但目前我国海军装备技术依旧比较薄弱，未来仍有很大的提升空间。
一是积极提高水面舰船技术。水面舰艇是现代海军装备的主角，是国家科学技术水平的综合体现。外军舰艇装载的“宙斯盾”作战系统、“战斧”巡航导弹系统、拖曳线列阵声纳系统等，以及“长曲棍球”等卫星侦察系统，对我海军舰艇的技术性能等提出了新的更大挑战。未来我军不仅要突出提高整体作战能力和生存能力，还需在传统的动力、结构等方面，强调机动性、隐蔽性、可用性、兼容性和经济性，进一步优化设计，重点加强新型导弹驱逐舰、两栖攻击舰等设计及建造。
二是高度重视水下潜艇技术。近代以来，采用核动力装置、导弹装备等技术的潜艇，从续航能力、打击能力和隐身能力等方面都取得了长足进步，弹道导弹核潜艇也成了“三位一体”核战略力量中生存能力最强的组成部分。随着外军反潜、导弹预警等技术的不断发展，给我军“二次核反击”提出了严峻的挑战。作为一种非常规力量，如何进一步降低潜艇噪声、增强潜艇隐蔽突袭能力，已成为未来海军发展必须极度关注的重要技术之一。
海军装备升级为研制水面舰船、水下潜艇、舰载机及其他舰载装备的军工企业带来一轮长期、快速的增长。有分析师认为，与海军发展构成产业配套的 、 等值得投资者关注。而 作为A股市场海军装备的主要供应商，拟通过非公开发行收购包括被誉为“海军舰艇摇篮”的国内唯一有航空母舰交付记录的大连造船厂相关资产在内的军工重大装备总装业务，并募集资金扩大军工产能。可以预料，中国重工必将成为海军装备发展的主要受益者。
（《证券时报》快讯中心）
我国目前处于第三次造舰高潮前期
有业内人士认为，中国目前正处于第三次造舰高潮的前期，预计这次造舰高潮的力度和广度有望显著超过前2次。
表1 中国的三次造舰高潮
| 次数 | 时间 | 海军战略 | 历史背景 | 技术原因 |
| 第一次 | 20世纪50年代中期-20世纪60年代中期 | 近岸防御 | 守卫沿海诸岛、保卫沿海城市、反制敌对海军袭扰 | 全面引进前苏联技术，建立全面的船舶工业体系 |
| 第二次 | 20世纪70年代末-20世纪80年代末 | 近海防御 | 实现“四个现代化”，应对美、苏等超级大国军事压力 | 引进吸收西方先进技术，多项关键技术取得突破 |
| 第三次 | 21世纪初期 | 走向蓝水 | 政治地位显著上升、领海主权争端日益激烈、对外能源依存度提升、海上交通线安全形势严峻 | 海军装备自主研发提速，大量关键技术集中突破 |
中国海军将发展为近海防御与 海机动作战兼顾的海上作战力量，未来会面临近海防御作战、远洋防御作战、近海攻势作战、远洋攻势作战四种作战样式的挑战。基于此，未来海军可能组建四类针对性的海上作战力量，分别是航母联合攻击群、两栖登陆攻击群、远洋机动舰队与近海防御舰队。每支舰队由不同类型作战舰艇搭配组建，各自承担不同的作战任务。
表2：未来15年四类海上力量预测
| 类别 | 航母联合战斗群 | 两栖登陆战斗群 | 远洋机动舰队 | 近海防御舰队 |
| 任务 | 大洋舰队决战、远洋兵力投送、突破岛链封锁 | 近海夺岛、远洋兵力投送、突破岛链封锁 | 保护海上交通线、商船编队护航、突破岛链封锁 | 领海安全保卫、海上专属经济区巡海 |
| 舰队组成预测（主要舰艇/舰载机） | 航空母舰 | 两栖攻击舰 | 防空驱逐舰 | 防空驱逐舰 |
| 防空驱逐舰 | 两栖登陆舰 | 通用护卫舰 | 通用护卫舰 | |
| 通用护卫舰 | 防空驱逐舰 | 常规潜艇 | 轻型护卫舰 | |
| 攻击核潜艇 | 通用护卫舰 | 大型补给舰 | 常规潜艇 | |
| 大型补给舰 | 常规潜艇 | 舰载直升机 | 隐身导弹艇 | |
| 舰载战斗机 | 大型补给舰 | 舰载直升机 | ||
| 舰载预警机 | 气垫登陆艇 | |||
| 舰载直升机 | 舰载直升机 |
（《证券时报》快讯中心）
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概念股解析】
STCN解读:中国重工募资84.8亿注入军工资产 或上演“王者归来”
备受关注的中国重工（601989）重组9月10日终于掀开了“神秘”面纱，关联方核心海洋军工资产将注入上市公司，这将成为A股军工板块资产证券化的标志性事件，也或将掀起军工重组新预期。
此次重组，中国重工将定增募资不超84.80亿元，其中32.75亿元用于收购大船集团、武船集团军工重大装备总装业务及资产，26.61亿元投资用于军工军贸装备和军民融合产业技术改造项目，剩余25.44亿元将用于补充流动资金。
值得注意的是，此次收购大船集团和武船集团都是它们的核心军工资产，具体包括大船集团旗下军品总装业务和大连船舶重工集团设计研究所100%股权以及武船集团旗下7家公司。据介绍，大船集团是目前我国最大的水面舰艇建造基地。主要从事研制、生产超大型水面舰船、导弹驱逐舰、油水补给舰等各类各型号的大型水面、军辅船舶产品的业务。而武船集团是我国以造船为主的大型现代化综合性企业和重要的军工生产基地，主要从事水面、水下军用舰艇及辅助舰船的总装和配套生产业务。
截至2013年5月31日，拟收购的目标资产总资产为197.75亿元，净资产为23.55亿元。2013年1-5月，目标资产总收入达24.76亿元，净利1.77亿元。2012年全年目标资产营收达77.10亿元，净利为3.46亿元。
另外，此次募投的26.61亿项目中，总共包括6个军工军贸装备项目和7个军民融合产业项目，其中涉及大型水面舰船技改、军用舰艇技改、 军贸舰艇技改、石油钻测设备及精密钢管等能源装备产业化技改、煤矿装备及重型机械压力机技改、AP1000 核电主管道等技改等项目。
根据定增预案，中国重工此次拟以3.84元/股底价向包括大船集团和武昌造船集团在内的不超过十名对象非公开发行不超22.08亿股，其中大船集团和武昌造船集团承诺拟分别认购本次非公开发行股票总量的10%。
值得一提的是，此次注入中国重工的资产虽然并未明确是为航母编队提供建造的资产，但其中涉及的“超大型水面舰船”等相关事例或已不言而喻。而中国重工及控股股东中船重工集团是我国海军舰船及装备的主要研制和供应商，承担了海军主战装备80%以上研制和生产任务，可谓是中国海洋经济产业的领导者。另外，根据国内外军事专家推测，从几大海域保护角度考虑，我国未来至少需要3 艘以上航母，而每支航母编队造价近200亿美元。
中国重工将于9月11日起复牌，停牌前股价收于每股4.46元。业内人士预计，中国重工复牌或迎来连续涨停板。9月10日，中国重工第三大股东 （600030）以涨停收盘，是券商板块唯一涨停。
（《证券时报》快讯中心）
【概念股解析
】
哈飞股份：向民用直升机市场开疆拓土
研究机构：上海证券 日期：9月12日
主要观点：
国内准军事/公共服务领域的直升机需求增长迅速
国民经济持续快速增长、城镇化进程和城市建设快速推进对政府提供更完善公共服务的需求日益增长，民用直升机市场中的警务执法、应急救援、海监海事等准军事/公共服务领域得到快速发展。近年该领域年直升机交付量的复合增长率超过15%，当前交付量已近20 架，占到国内民用直升机年交付总量的1/4 左右。公安部、武警、海警局、救捞局“十二五”、“十三五”直升机机队建设发展计划和国家航空器应急救援体系建设“十二?五”规划的实施将继续刺激国内准军事/公共服务领域对直升机的需求加速成长。
政府采购支持国机产品市场开拓
在国内准军事/公共服务领域，有政府采购的大力支持，近年AC312迅速打开市场。2011 年，武警部队时隔近10 年再次签约采购10 架Z-9WJ 直升机(见附图2)。公司在今年上半年完成所购武警山西总队、山东总队前两批共4 架Z-9WJ 的交付。同样的突破在警务航空市场复现，在2005 年公司首次向南京公安局交付一架H410G 警务直升机后，2012 年5 月和今年6 月公司先后交付合肥公安局、焦作公安局各一架AC312 警用直升机(见附图1)。至此，共有4 架Z-9 系列警务直升机列装，占到国内警务航空队机队总数的1/10。在政府公共服务领域也涌现出中国海监总队这类新晋重要客户，继武警之后批量订购了包括AC312 在内的国产AC 系列海监型直升机。
新型号不断丰富公司中型民机产品线
在 AC312 基础上，公司将研制在准军事和民用市场均具有较强竞争力的AC312C(AC312 Challenge)型直升机(见附图3)，计划于2016 年首飞。其进一步升级的高原型和改进先进旋翼翼型的研制也同步启动。与欧直合作研制的7 吨级AC352(Z-15F)计划明年首飞，2015 年取证，2016 年开始交付中方用户(见附图4)。AC352 首飞将采用国产WZ-16 发动机。量产后，可根据客户需求选装PT6C-67E 或WZ-16发动机。WZ-16 发动机年底前将进行首次点火试验，目标是在2015年取得适航证。在研10 吨级通用直升机进展顺利，正按计划向年内达成关键节点的目标推进。“十二五”末，公司将形成起飞重量覆盖4～10 吨的相对完备的民机产品线。
（《证券时报》快讯中心）
【概念股解析
】
所持西飞集团14%股权与中航飞机7.8%股权置换
中航投资（600705）9月17日晚间公告，公司全资子公司中航投资控股有限公司（简称“中航投资有限”）对其参股子公司西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称“西飞集团”）实施减资，减少其持有的西飞集团14.09%股权。西飞集团以其持有的中航飞机（000768）20611.61万股非限售条件流通股股权（占中航飞机全部股权的7.76672718%）作为支付对价补偿给中航投资有限。
上述交易完成后，中航投资有限将不再持有西飞集团股权，并将直接持有中航飞机7.76672718%股权。
中航投资称，西飞集团为公司控股股东中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）下属子公司，上述交易也是为了履行控股股东承诺事项。
中航工业2011年4月曾出具承诺函，承诺为支持中航投资的发展，在原北亚实业（集团）股份有限公司（即中航投资）重大资产重组完成及中国证监会批准上市公司原西安飞机国际航空制造股份有限公司（即中航飞机）向特定对象发行股份购买资产的交易事项后，作为中航投资有限和中航飞机的实际控制人，同意中航投资有限将持有的西飞集团全部股权与西飞集团持有的中航飞机部分股权进行置换。
中航飞机上半年净利7588万 同比增近4倍
中航飞机（000768）8月21日晚间公告，公司上半年营业收入78.83亿元，同比增41.85%；归属于上市公司股东的净利润7588万元，同比增389.77%；基本每股收益0.0286元。
中航飞机称，业绩变动的主要原因为报告期内公司航空产品交付数量较上年同期增加。
另外，为了满足中航飞机控股子公司中航沈飞民用飞机有限责任公司生产经营及项目建设实际的需要，中航飞机有限责任公司拟向沈飞民机公司以货币方式注资5000万元，具体增资比例待沈飞民机公司资产评估完成后再行确定。
中航飞机正式签《新舟系列飞机四方合作框架协议》
7月22日晚间，中航飞机（000768）公告称，中航飞机股份有限公司西安飞机分公司与中国进出口银行、中航国际租赁有限公司、奥凯航空有限公司正式签订了《新舟系列飞机四方合作框架协议》。
据协议，中国进出口银行将向中航国际租赁、奥凯航空用于采购总架数不超过50架新舟系列飞机的融资，单架飞机的融资金额不超过飞机购置价格的80%，总融资额度不超过70亿元。
（《证券时报》快讯中心）来源《证券时报》)
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