截至目前，国家开发湖北分行（下称“湖北开行”）累计向武汉至黄石城际铁路项目提供贷款32亿元，该项目预计于2014年春节前建成通车，武汉与黄石等地将形成“半小时铁路圈”，并与京广、沪汉蓉高速铁路联网，对进一步放大武汉对城市圈的辐射效应、带动湖北社会发展具有重要意义。

面积不到湖北省三分之一的武汉城市圈，集中了湖北省一半的人口、六成以上的总量，其中交通建设作为城市圈“五个一体化”中的重要引擎，发挥着不可替代的作用。早在2004年湖北省委、省政府提出建设武汉城市圈战略并实施规划启动武麻、汉英、汉孝、和左、青郑、汉蔡和汉洪等7条从武汉出城的高速公路项目建设之时，湖北省开行就积极响应，充分发挥在中长期领域投融资优势，向其中的汉蔡、汉洪高速出口路提供了21亿元的贷款支持。随着连通武汉城市圈的7条城市高速出口公路基本建成，武汉与黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江等8个周边城市形成“一小时交通圈”。2007年12月，武汉城市圈获批成为全国“两型”社会建设综合配套改革实验区，正式上升为国家战略，湖北省开行积极开展相关合作规划，进一步加大贷款资源倾斜，牵头组建银团向武汉城市圈环线高速、绕城高速、武荆高速、京港澳高速、随岳高速等纵向穿越武汉城市圈高速公路项目提供融资150多亿元。在铁路建设方面，除武黄城际外，还相继支持了武合、汉宜、武广等铁路项目，累计向武汉城市圈交通领域发放贷款达220多亿元。