6月19日，沪宁合高铁通泰扬特大桥跨京杭运河桥施工现场，1000吨浮吊将一片重达264吨的钢箱梁精准就位，顺利完成首吊，标志着大桥施工进入钢箱梁吊装关键阶段。

此次首吊成功展现了中铁建大桥局靖江重工有限公司钢结构“制运架”一体化能力，为同类项目积累了经验。

中铁建大桥局靖江重工有限公司承建沪宁合高铁扬州段钢结构制安工程，项目包含跨京杭运河桥、凤凰河桥及太平河桥的51片钢箱梁、56个钢锚梁和4片钢横梁，总用钢量9560吨。4片钢横梁已于3月完成吊装，钢锚梁全部制造完成，18片钢箱梁已完成厂内制造。

钢箱梁经长江—运河船运至桥位。京杭运河桥为300米主跨钢混斜拉桥，本次吊装的首片钢混结合段是全桥最重节段。针对运河航道狭窄、航运繁忙等特点，项目团队创新采用“浮吊单钩斜吊”工艺，精准控制吊装轨迹，在保障通航安全的同时提升施工效率，为狭窄航道施工提供了新方案。

此次首吊成功展现了靖江重工钢结构“制运架”一体化能力，为同类项目积累了经验。沪宁合高铁作为国家“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，建成后将强化上海、南京、合肥三大都市圈的联系，助力“轨道上的长三角”建设。