2021年，靖江造船完工量共计86艘863万载重吨，占全球总量的10.24%、全国的21.6%、全省的52.5%。新接订单量同比上升279.3%，占全球总量的14.70%、全国的27.3%、全省的50.5%。手持订单227艘2172.6万载重吨，同比上升80.7%，占全球总量的10.78%、全国的22.7%、全省的44.9%，生产计划排至2025年。

2021年，靖江造船产业高歌猛进，新接订单量呈现爆发式增长，全年新接订单178艘共计1828.4万载重吨，超过了世界造船大国日本全年的新接订单量。据世界著名的克拉克松公司统计，2021年，日本造船企业新接订单量共计1283万载重吨。

靖江造船业起步于上世纪70年代。改革开放以来，在市委市政府的积极引导和培育下，靖江船舶企业抓住了造船产业从日韩向中国转移的大机遇，不断发展壮大，演绎着裂变式发展的传奇，造船业也成长为靖江的支柱产业。

“十二五”“十三五”期间，全球造船业全面洗牌，靖江造船产业凭借产业链相对齐全、企业规模大、经济效益好、配套产品全、融资能力强等良好基础和比较优势，不断化危为机，加快调整产品结构，在新一轮航运复苏中领跑全国，成长为全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地。

2021年，世界经济不均衡复苏，国际航运市场呈现积极向上态势，全球新造船市场超预期回升。以江苏新时代造船有限公司、江苏扬子江船业集团为代表的靖江造船企业抢抓历史性机遇，努力克服新冠肺炎疫情冲击，全力“保交船、争订单、促发展”，推动靖江造船产业继续破浪前行、稳健发展，全市造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标占全国、全省的比重不断创历史新高。

根据中国船舶工业协会发布的统计数据，2021年，靖江造船完工量共计86艘863万载重吨，占全球总量的10.24%、全国的21.6%、全省的52.5%。新接订单量同比上升279.3%，占全球总量的14.70%、全国的27.3%、全省的50.5%。手持订单227艘2172.6万载重吨，同比上升80.7%，占全球总量的10.78%、全国的22.7%、全省的44.9%，生产计划排至2025年。在做大集群规模的同时，靖江造船产业也正向高端攀升。近年来，新时代造船研发生产的5万吨绿色安全化学品船、32.5万吨超大节能型矿砂船被列入省重点推广应用的新技术新产品目录。在企业2021年建造的船舶中，高技术船型占比达到了46.2%，而在前几年，此项占比还不到10%。扬子江船业在巩固了大型集装箱船建造技术领先优势的同时，不断加大研发力度，优化产业结构，大举进军液化天然气船市场，与日韩船企一较高下。靖江南洋船舶制造有限公司则瞄准特种船型发力，去年建造的“中国第一深度”海上风电项目风机安装专用浮体“德浮3”顺利出厂，为助力国家海上风电项目建设贡献力量。